В этом месяце стало известно об очередном случае невыплаты зарплаты. Докеры шахты "Спиридоновская" говорят о задержке дольше трех недель – сама шахта на грани банкротства. Весной работники компании "Зимтек" несколько месяцев не могли вылететь с Чукотки домой – компания отказывалась и платить зарплату и покупать билеты. О похожих ситуациях редакции рассказали вахтовые работники еще минимум двух компаний.
Текст: проект "Окно"
Опытные вахтовики говорят, что ситуации, когда наниматели перестают платить работникам происходят последние два-три года в России регулярно. Почти все перед заключением договора теперь проверяют компанию по специальным "черным спискам". Но даже это не всегда помогает.. Официальные причины невыплат разные, но объединяет их одно – "сейчас можно не платить", говорят пострадавшие работники и их семьи. После начала войны госконтроль за неплательщиками почти исчез.
"Бьет по семейным, ипотечным"
В мае Росстат зафиксировал в России резкий рост задержки зарплат. Просроченная задолженность работодателей перед сотрудниками достигла 1,482 млрд рублей – это максимум с 2021 года. Почти все случаи, как следует из статистики, связаны с отсутствием у организаций собственных средств. Самой кризисной отраслью оказалась сфера строительства. За год после отмены льготной ипотеки в зоне риска из-за нераспроданности жилья оказалось 11 крупнейших городов, в то время как в 2024-м это был только один – Воронеж. К такому выводу пришли аналитики проекта о недвижимости "Движение.ру" на основе данных Единой информационной системы жилищного строительства (ЕИСЖС). Дальнейшее снижение продаж грозит девелоперам банкротством из-за трудностей с погашением долгов по проектному финансированию, считают эксперты.
"Острейший кризис со времен 1990-х" переживает и угольная отрасль, считает гендиректор АО "Русский уголь" Владимир Коротин. Эмбарго ЕС лишило компании западных рынков, а мировые цены обвалились до 4-летних минимумов – на 20% в этом году и втрое относительно 2022-го. В результате экспорт энергетического угля из России стал убыточным по всем направлениям, даже на самом рентабельном – через дальневосточные порты в Китай. По итогам первого квартала года сальдированный убыток угольных компаний достиг 79,9 млрд рублей, отчитался Росстат. В среднем угольная отрасль теряла деньги со скоростью 26 млрд рублей в месяц, или 900 млн рублей в день.
В начале июня в сети рабочие пожаловались на очередной случай невыплаты зарплаты. Докеры шахты "Спиридоновская" говорят о задержке дольше трех недель, а сама шахта – на грани банкротства.
– Уже три недели задерживают зарплаты, и никаких сроков нам не озвучивают – когда начнут гасить долги, просто даже не обещают ничего, – возмущается жена одного из шахтеров Ирина. – У нас ипотека, двое детей, никаких накоплений. Муж уехал – на билеты последнее отдали в надежде на зарплату. Сейчас хоть в еще один кредит влезай.
По данным сервиса rusprofile, долги шахты "Спиридоновская", открытой на месте ликвидированной в 1996 году шахты "Карагайлинская", достигли 55 миллионов рублей. Министерство угольной промышленности Кузбасса 9 июня заявило, что проблемы вызваны санкциями, прекращением поставок угля в Европу, падением цен, ростом стоимости логистики, ограничениями на железной дороге и повышением ключевой ставки ЦБ. Власти признали, что без срочных инвестиций шахте грозит банкротство, но проблему с невыплатами рабочим решить отказались.
Наталья Деменко, представляющая интересы нескольких вахтовиков в судах, говорит, что таких работодателей-неплательщиков в России "десятки, если не сотни". И многие из них не платят работникам уже несколько лет.
– Объясню первым делом, что я не адвокат и даже не юрист, я жена такого же вахтовика, которого кинули таким образом несколько раз. Судимся, судимся, выигрываем, но деньги получить это не дает – фирмы выводят средства через компании-однодневки. Решение суда [о выплате есть], денег – нет, – разводит руками Наталья. – Чтобы вы понимали уровень беспредела – накануне мы выиграли иск по поводу нападения работодателя на моего мужа. На объекте компании в Оренбурге в 2023 году начались невыплаты, мой муж, сварщик шестого разряда, как представитель работяг идет к начальнику проекта, задает вопрос, где деньги и где трудовые книжки наши. А начальник проекта просто избивает моего мужа, ломает ему три ребра. Руководство компании даже извинения моему мужу не принесли за это, хотя он просто высказал законные требования. Напавшему присудили 8 месяцев условно, а вот гражданский иск по поводу невыплат (зарплаты так и не платили) до сих пор не рассмотрен.
Наталья помогала рабочим, застрявшим без денег, еды и билетов домой в вахтовых поселках на Чукотке. По словам строителей Баимского ГОКа, одного из крупнейших мегапроектов РФ в Арктике, им до сих пор не выплатили больше триллиона рублей зарплаты.
"Проект является самым крупным проектом, реализованным при участии ВЭБ.РФ и коммерческих банков в рамках программы Фабрика проектного финансирования", – говорил в апреле 2025 года о Баимском ГОКе Игорь Шувалов, глава ВЭБ.РФ, российской государственной корпорации развития, обеспечивающей финансирование социально-экономических проектов, "главного института развития России".
Однако еще в марте рабочие этого "мегапроекта" стали открыто говорить о задержках зарплат. Они оставались в чукотском поселке Билибино весь апрель и май, даже после того, как записали обращение к президенту Владимиру Путину.
– Потом вывезли около 400 человек в Магадан. На минуточку, к концу мая 700 человек оставалось еще! – говорит бывший работник компании "Земтек" Александр. – Оттуда добираться каждый должен был за свой счет. Мне, к примеру, до Москвы надо было – билеты золотые вышли. Конечно, к тому времени все по уши в кредитах уже были. Но факт, из Билибино даже в кредит билетов не было – весной они все проданы подчистую, и обычно транспорт выкупает компания-наниматель. Но "Зимтек" нас просто кинул. Даже с вывозом из Заполярья.
По словам Александра, после того, как часть рабочих прекратила работать из-за невыплаты зарплат, их перестали обеспечивать питанием в местной столовой.
– Больше суток сидели без еды, – говорит собеседник "Окна". – Пытались взять нас измором. Не вышло. Мы дождались бумаг, пошли в суд. Наше право признали, а денег мы все равно не получили.
Ранее федеральные власти назвали Баимский ГОК, строительство которого анонсировалось в Баимской рудной зоне, "первым в России объектом с применением беспилотных технологий и интернета вещей при добыче медной руды". Проект планировалось реализовать в рамках "Фабрики проектного финансирования", основную часть денег выделил государственный ВЭБ. В том числе на разработку месторождения меди "Песчанка". Старт эксплуатации Баимского ГОКа (помимо меди заявляли добычу золота, серебра и молибдена) планировался в 2029 году. "Проект обеспечит рост добычи меди в России на 25%, золота – на 4%", – анонсировал ВЭБ.
В конце мая Следственный комитет возбудил уголовное дело по факту невыплаты зарплаты вахтовикам на Чукотке. Региональное управление СК отчиталось, что возбуждено уголовное дело о невыплате зарплаты десяти работникам, которые были на вахте в Билибино. "С марта по май 2025 года ООО "Земтек Инжиниринг" задолжало им 2,1 млн рублей", – объявили следователи.
"Выигранный суд тоже не поможет"
– Это даже не десятая часть всех пострадавших. Пока это только те, кто написал заявления напрямую в СК. Сейчас мы передали им списки со всеми пострадавшими, – говорит Наталья. – Это сотни людей. Речь о триллионе рублей.
По словам Демченко, она старается всех, кто не может выбить из работодателя долги, направить в СК, потому что заявления в прокуратуру или трудовую инспекцию просто не работают.
– Ну, выносят они решение, выписывают предписание компании-должнику, штраф. Даже если у фирмы деньги есть на счетах. Это все. А они штрафов не боятся. Сейчас единственный более-менее работающий путь – чтобы возбуждали уголовное дело о невыполнении судебного приказа. Если два месяца не платят – можно уже в СК заявить, – утверждает Наталья. – У нас есть прекрасная статья в уголовном кодексе 145.1 (невыплата заработной платы, срок до 3 лет – по части 2, если невыплата превышает 2 месяца), но ее возбуждает только Следственный комитет. Поэтому я сейчас всех перенаправляю туда. Потому что эти паразиты понимают, только если им маячит реальная ответственность. Желательно, уголовная. По-другому они не понимают.
Тем не менее даже такой опытный заявитель как Демченко, подтверждает – и обращение в СК не всегда помогает.
– Не секрет же, что с началом войны ввели мораторий на проверки бизнеса. Каждый год этот мораторий продлевают. ГИТ [государственная инспекция труда] ничего не может сделать, потому что мораторий федерального уровня. После начала "СВО" им надо, чтобы что-то из ряда вон прямо произошло для того, чтобы инициировать проверку. Ну, или разрешение прокуратуры, – говорит правозащитник Алексей (полное имя не раскрываем для его безопасности). – Но даже в случае удачи, максимум – компанию оштрафуют.
Сергей, вахтовик, работавший в этом году на строительстве дороги от угольного разреза в Якутии до Хабаровского края, говорит, что это была последняя вахта.
– Лет пять я проработал, сейчас бросаю. Кинул субподрядчик "Эльги", компании, которая ведет эту стройку. И все знают, что они были в доле и не только курировали наше кидалово, но и помогали с организацией фирм-однодневок, в которые утекла наша зарплата. Суд, прокуратура, СК – все подключены, а денег все равно нет. И все все знают, – говорит Сергей.
Тихоокеанская железная дорога должна связать Эльгинское угольное месторождение в Якутии и берег Охотского моря в Хабаровском крае в районе мыса Манорский, где строится морской угольный терминал "Порт Эльга".
"Длина ж/д ветки составит 531 км, а с учетом разъездов и станций – 626 км, и это рекорд среди частных железных дорог России. После строительства ТЖД общая протяженность железной дороги, принадлежащей компании, составит около 1300 км, – рапортует "Эльга" на своем сайте и указывает минимум четверых подрядчиков ("Рудтех", СГТ, СибГТК и "Техвеб"). Рабочие, занятые на строительстве дороги, уверяют редакцию, что не указана минимум еще одна компания – Railways.
– Организация, которая выиграла тендер у "Эльги" – "Техвеб" – занималась землей и полотном, а нам – Railways – отдавали на субподряд верхнее строение. И получается, что "Техвеб" в 23 году подает на банкротство. А Railways продолжает нанимать работяг и со временем кидать их на деньги. И до сих пор это делает. И никто не останавливает! – возмущается Сергей. – У меня уже выигран суд, но деньги мне так и не перевели. Я был в СК на допросе, они мне показывают список компаний и спрашивают, вот такие-то услуги они вашей конторе оказывали? А я первый раз вижу эти названия! Они просто сливали через них деньги, в том числе наши зарплаты. И СК ничего сделать не может. Фиктивный владелец ни бе, ни ме. Настоящий владелец, организовавший всю схему, всем известен, но "абсолютно ни при делах" и не подкопаешься. Дела против них ведут, суды идут, а народ новый едет и едет. И на чукотский "Зимтек" едет. Я сейчас просто не вижу компанию, в которой нормально бы платили и при этом не было задержек с зарплатой. Поэтому ухожу с вахт вообще. Ты мерзнешь в адские 40-50 градусов или рискуешь на медведя напороться (обычное дело), на форменной одежде экономят, кормят баландой, а в итоге еще и домой возвращаешься, как обос**нный – ребенку шоколадку не на что купить.
Наталья Демченко подтверждает, что вахтовая работа в России за последние три года сильно обесценилась. И по ее подсчетам, каждая вторая вахта испытывает проблемы с деньгами.
– С 300 тысяч рублей за вахту ценник просел до 150-170. Где выше – скорее всего, неплатежи. Или обещают 300 – приезжаешь, а тебе на подпись договор дают, где 50 тысяч рублей стоит! А иной раз и договор получить не можешь – завтраками кормят, пока 2-3 месяца невыплат не накопится. А человек уже приехал, куда он дернется с севера? А там, где условия работы нормальные и договора (турецкий застройщик, к примеру) – 170 всего получишь. Это означает 80-85 тысяч рублей за 45 дней, так как надо разделить на вторые 45 дней отдыха между вахтами. Эти же деньги можно курьером заработать. Поэтому ребята молодые бросают вахту. А мой муж, который 17 лет оттрубил в таком режиме, и его бывалые коллеги – они просто не могут уже в городе работать. У них привычка к этой вахте, это уже их жизнь, - признается Наталья. – Как выкручиваемся? Я сама работаю, могу мужа подстраховать. Плюс контакты проверенных передают через знакомых, подтверждаем: "Норм платят? Без задержек?". И все равно перед каждой вахтой сверяемся со списками должников – специально в сети выложила и дополняю, чтобы ребята были предупреждены. Так, только по сварщикам и газосварщикам в "черном списке" – 100 компаний. Только по одной специальности! А как бедолаг-вахтовиков окучивают, просто профессионально – они же колл-центры с этими девочками понабрали, которые сварочный аппарат от экскаватора отличить не могут, и платят им процент за каждую завербованную душу – а "кидал" этих современным словечком "фрилансеры" называют. Фирмы подставные, как грибы, растут – берут имя какой-нибудь известной надежной конторы из одного города, регистрируют несколько в других регионах и под эту "вывеску" набирают мужиков для будущего кидания. И государству просто дела нет до этого. Я уже несколько месяцев бьюсь за подписи под петицией, чтобы отдельную структуру организовали и прижучили этих кидал. К депутатам ходила, сенаторам. Никому дела нет. Зато меня в чем только не обвиняли, чуть ли не в связях с Ходорковским с какого-то ляду. Еще пара постов и в иноагенты запишут.
